王南
4月1日上午，在一架东方航空公司的班机上，乘客们系好了安全带准备着飞机起动。班机定于10时零5分从北京飞往杭州。 一刻钟之后，飞机还没有动静，广播告诉大家：“由于几位乘客还没有登机，请大家在自己的座位上耐心等候。” 乘客们不安了，等谁？等到什么时候？不少人从座位上站了起来。 四十分钟过去了。前仓的门开了。匆忙走进几位乘客，都是外国人。乘客们七嘴八舌，但慢慢都平静下来。 大家又坐下，重新系好安全带，然而飞机并没有移动。 突然客仓前部出现了高声喧哗。空姐对记者说，有4位客人原先说不要餐食，我们没有准备，现在又提出要，我们正在同地面联系…… 客仓里乱成了一窝粥。广播里响起了机长的声音：“现在征求大家的意见，如果没有异议现在就起飞。” “赶快飞吧。”乘客们高声喊。 一位女乘客说感觉不适，要下飞机，另一位乘客说不吉利，今天不走了。好说歹说，他们才回到了自己的位子上。飞机终于缓缓爬行了，这时比原定时间晚了1个半小时。 然而就在这架飞机上，有几位乘客说他们昨天在飞机起飞前25分钟赶到换登机牌处，被以迟到为由，拒绝换牌。理由是乘客必须在起飞前30分钟换牌……因为5分钟，他们只好改乘今天的飞机。 制度到底是怎么定的，又是怎么执行的？真使人如坠十里烟雾，摸不着头脑。（《中国经济时报》98．4．4）
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